最近對法國皇家 O30 強效潔牙貓專用 貓飼料 1.5kg x 2包 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里特惠拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到網友>法國皇家 O30 強效潔牙貓專用 貓飼料 1.5kg x 2包 有人推薦,剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的法國皇家 O30 強效潔牙貓專用 貓飼料 1.5kg x 2包 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有法國皇家 O30 強效潔牙貓專用 貓飼料 1.5kg x 2包 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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1.特殊的飼料顆粒形狀和構造所形成的刷牙作用(機械式作用)能幫忙減少牙菌斑的發展。

2.添加多磷酸鈉減少唾液中鈣質的沉澱,能延緩牙結石的生成。

3.添加黏稠性纖維和非發酵性纖維(洋車前子)可刺激腸胃,促進毛球的排空,降低因毛球問題所引起之消化道阻塞問題。

4.特殊的飼料顆粒形狀和構造能增加貓咪咀嚼的次數和簡緩進食的速度,降低嘔吐的風險,減少發生食物逆流的機率。


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商品訊息特點

  • ◎特殊的飼料顆粒形狀
  • ◎添加黏稠性纖維&#47;洋車前子
  • ◎適當平衡的營養


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(中央社記者韋樞法國土魯斯30日電)華航今天在法國當地時間中午12時,於空中巴士公司總部土魯斯交機中心舉行首架A350-900XWB(Extra Wide Body)客機交機典禮,這架飛機抵台後將率先飛香港和大阪等航線。明年1月起將執行阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線。

這項交機典禮是由華航董事長何煖軒、空中巴士執行副總裁Didier Evrard共同主持,駐法國台北代表處大使張銘忠等貴賓與會,華航成為台灣第一家擁有此機種的國籍航空。

何煖軒致詞時表示,華航自2008年宣布引進14架A350-900 XWB客機,今天交付第一架後,預計於2016年至2018年間陸續交付完畢,不僅是國內率先使用此款最新機種的航空公司,至2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年,逐步落實機隊年輕化的策略。

華航表示,空中巴士最新型客機A350-900 XWB以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」超值推薦的綠能客機著稱。機身70%採用全新複合材質,提高飛航安全性;每2分鐘換氣的機艙環境,提高搭機舒適度。

它搭載兩具最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機,節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上,預估每架航機一年可為華航節省新台幣7000萬元。另外客艙噪音僅57分貝,堪稱業界最安靜的客機。

市場面部份,華航指出,台灣2015年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%,歐洲飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹、羅馬,為台歐市場市占率最高業者,但往返台歐間旅客仍有高達近6成經由第三地轉機,因此隨著A350交機,此機型又為中運量長程機種,有利華航布局歐洲市場,爭取商機。

華航說,未來A350規劃飛航阿姆斯特丹、羅馬、維也納等航點,其中阿姆斯特丹、羅馬從中停改為直飛,大幅縮短台歐之間的距離,旅客不必中停,可省下約4小時熱門的飛行時間,預計最快2017年初提供每週16班次,平均每天至少2班直飛歐洲航班,成為台歐間最多直飛航點的航空業者。

除直飛航點外,華航與盟航總計延伸歐洲4航點、每週67共用班號航班,提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路,持續鞏固華航台歐市占領先地位,將吸引更多赴歐商務與觀光旅次。

華航說,首架A350-900XWB預計於台北時間10月1日中午12時飛抵桃園機場,整備後將自10月底起先飛行香港航線;明年1月起將執行阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線。1050930

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

國泰人壽副董事長黃調貴8月31日當選新一屆壽險公會理事長,他表示將向金管會溝通外幣保單限額、保單創新、佣金漸進式管理及放寬國內外投資標的,尤其是要求壽險資金「錢留台灣」部分。黃調貴爭取政府能「讓步」,否則「壽險公司出問題,才是政府的大問題」。

黃調貴進一步解釋,國內10年期公債利率才0.6%多,若強留壽險資金在台灣,找不到符合保單成本的投資標的,但錢是保戶的,壽險公司必須要負責任,希望政府能稍稍讓步,多開放國外投資,否則壽險公司投報率不佳,遲早出問題,若要處理,將是政府的大問題。

壽險公會半世紀以來最激烈的一次理事長改選,在昨日下午13時就已完成理監事選舉開票,在國泰人壽結合6大壽險公司及多家中型公司,成功配票策略下,另一位候選人、中泰人壽代表劉先覺只拿下26票,成為候補理事第一位,並未選上理事,結果提前出爐,第一輪投票就已確定黃調貴當選理事長。

黃調貴表示從3月確定要競選公會理事長後,就逐一拜訪各壽險公司,有些公司甚至拜會不止一次,傾聽各公司意見,他謹記友邦人壽總經理侯文成的話「台灣若沒有外資保險公司,將是很奇怪的事」。

因此,他上任後即會逐步蒐集資料,向保險局爭取對一定規模以下壽險公司,提高外幣保單承作量。

第二即是結合歐美僑商會,未來壽險公會希望也能每年出版政策建言白皮書,爭取發展空間;第三是目前壽險保單管理太嚴,業者無法創新,希望能爭取在一定件數或金額下試賣的機制,鼓勵創新;第四即是保險局希望控管佣金,不得有保單費差損的政策,希望爭取漸進式調整,讓保險局政策可行,又不會衝擊到公司及壽險業務員的生計。

他同時提及在拜訪南山人壽董事長杜英宗時,談及大型壽險公司資金去化是極大的壓力,但金管會希望壽險錢留台灣投資,壽險業則希望爭取更多海外投資項目,這部分希望能說服金管會稍稍讓步,或找到更好的投資標的,否則壽險公司資金無法去化,恐成政府的隱憂。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北7日電)中國大陸有一位「恐龍修復師」朱松林,每天,他用最細只有0.2公釐的工具修復恐龍化石,1年至3年才能修復一具恐龍化石,40年間,先後有200具恐龍化石在他手下重見天日。

廣州日報報導,朱松林是重慶自然博物館地球科學部主任、研究員,也是大陸著名的恐龍修復專家,但他說自己「就是一個工匠」。

重慶市北碚區歇馬鎮,朱松林的恐龍修復車間內,粉塵、化學氣體在空氣中氤氳,切割機、電鑽聲不絕於耳。長期接觸修復恐龍化石的化學品,朱松林的手很多地方都脫皮,異常粗糙;為了提神,40年來他不停地抽菸,有時一天要抽3包。

朱松林的父親1950年代曾當過重慶博物館的館長。用朱松林的話說,當其他小朋友還在玩泥巴時,他就已經開始「玩恐龍」。

1971年朱松林被分到重慶博物優惠專區館自然部工作。1979年,一支挖掘隊在四川自貢市大山鋪的山坑中發現了100多個保存完整的恐龍化石群,震驚世界。四川省抽調人員組成考古挖掘隊,朱松林的恐龍修復人生就此開(啟)。

「每一個被埋藏的恐龍,都講述著一個恐龍家族的故事。我的工作就是從亂石中找出化石,將散亂的化石拼搭成恐龍骨架,我就是恐龍的美容師」。朱松林說,做恐龍化石修復薪水不高,但要求很高。

恐龍修復師需要懂得地層學、埋藏學、地質學、有機化學、脊椎動物比較解剖學知識等。他說,經常有農民打電話跟他說發現化石,他首先得弄清它是什麼地質層和年代。

其次,對出土的骨骼類型也要清楚。它是什麼動物的骨骼,是趾骨、尾椎骨,還是大腿骨,都要弄清楚。「這是門需要幾十年積累的技術活,就算你博士畢業,也修復不好恐龍,至少要3年時間才能上手」。

出土的化石一般都深嵌在堅硬的岩層中,必須先清理岩石,要把恐龍骨挖掘出來,至少需要3個月。一隻長15公尺的恐龍,包括周圍的雜石在內,被運走的石料通常有幾噸重。

隨著化石慢慢現出原形,朱松林形容,感覺就像把黃金外面的石頭取掉,露出裏面的金元寶一樣。在朱松林的車間內,一具劍龍化石已經清理了一個多月,最初有200多公斤,如今變成了50多公斤。

當經過化石修復、加固、裝架等程序後,最短1年,一具從亂石堆裏打磨出來的恐龍化石才能被復原成功。他說,最小的恐龍骨架,只有1公釐長。朱松林修復恐龍的筆頭,最細的只有0.2公釐,比髮絲還細。

一塊化石骨架通常需要先用大針頭清理,再用細小的針頭進行第二道甚至第三道清理,讓化石露出原本的面貌。一具恐龍的骨架,光清理就需要3至6個月時間。

「一條恐龍,最多有300塊骨頭,最短的骨頭只有1毫米(mm),每一塊都不能接錯,這是真功夫」。40多年來,朱松林幾乎每天都在用尖頭小鋼棒,把化石背後的石屑敲掉,「你可以想像有多枯燥,唯一支撐我幹下去的就是興趣」。

從事恐龍修復的專家,主要來自科研院所及各大博物館。但目前,大陸從事這一行業的人員不超過100人。由於工作辛苦,收入偏低,一些工匠一周工作7天,一個月也只有人民幣3000多元(約新台幣1萬5000元)工資,很多人都轉行了。

今年年底,朱松林就要退休了。最讓他憂心的是,自己這一手修復恐龍的技藝沒有傳人。他說,現在博物館新招的很多都是碩士、博士,理論知識不錯,但會研究卻不會修復恐龍,「恐龍修復師必須要是石匠、焊工、鉗工、雕塑師、古生物學家」。1051007

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